这架飞机是苏霍伊想象局最具创意和斗胆思象力的作品之一澳门银河游戏app平台，想象极具特色且外形极为引诱东谈主，被赋予“金雕”的代号。缺憾的是，这款飞机未能干预批量坐褥，最终被苏-57所取代。

故事要追忆到20世纪80年代末，其时苏联空军怀揣明志励志，细腻启动了第五代讲和机研发计较，旨在打造一款能够与好意思国F-22“猛禽”讲和机一较险峻的先进战机。

苏霍伊想象局勇敢地承担起了这一高深的任务，驱动了漫长且充满挑战的研发进程。苏-47开头以S-32定名驱动名目，其后改为S-37，直到2002年才细腻定名为苏-47。

不外，苏-47的发展进程充满攻击。苏联解体导致经费大幅紧缩，令研发堕入逆境，但苏霍伊想象局依托宏大的时刻集结和顽强的相识，依然坚握鼓动苏-47的出身。

苏-47最引东谈主注野心特质是其前掠翼想象，这种极具创新性的机翼结构赋予它在亚音速飘舞时出奇的机上路手，尤其在大迎角飘舞情状下依然能够保握邃密的升力和富厚性，能迅速变嫌飘舞轨迹。同期，前掠翼还能有用减少升力引起的翼尖涡流，从而提高飘舞成果，节俭燃料。

从外不雅来看，苏-47造型极具好意思感和辨识度，即便不是航空迷，俄罗斯公共也对这款飞机充满好感，它还常常出当今俄罗斯的科幻电影中，成为文化符号之一。

按照想象规格，苏-47检会机机身长度达到22.6米，翼展宽达16.7米，机高为6.4米，空重约24吨，最大升起分量可达34吨。

苏-47搭载了两台土星AL-41F矢量推力涡扇发动机，这款发动机在俄罗斯战机中颇具声誉，现今的苏-57和苏-34也弃取此机型。在加力情状下，每台发动机可产生约142.2千牛的推力，使苏-47在高空最高速率尽头2马赫，海平面速率可达1400公里/小时。除此除外，苏-47无需空中加油便可在高空飘舞3300公里，作战半径约为1100公里，升限达到1.8万米，全机能承受尽头9G的过载。如斯优异的性能发扬，为何最终却被废弃？

要津在于前掠翼的弱势，尤其是在低空高速飘舞时，苏-47无法扫尾超音速巡航。前掠翼在超音速飘舞时容易出现严重的气动掸性发散表象。由于气流沿翼尖向翼根流动，机翼在载荷作用下会发生歪曲变形，跟着飞快加多，这种变形会加重，导致机翼结构强度下落，致使可能激励不成逆的毁伤。飘舞一圈超音速后，机翼可能濒临撅断风险。

为此，苏霍伊想象局在机翼结构中多数使用了复合材料，尤其是碳纤维复合材料占比高达90%。这大大陶冶了机翼的强度和刚性，天然有所缓解，但依旧无法澈底惩办结构歪曲问题，这成为苏-47不成尽头的硬伤。

昔日苏霍伊把但愿委托于苏-47，欲将其打造为俄罗斯的第五代战机，但超音速巡航这一要津性能无法冲突，成为致命瓶颈。

如今好多东谈主月旦苏-47的航电系统、雷达性能致使弹仓想象不及，隐身身手不彊，但这些时刻弱势是不错立异的，绝非其停产的根底原因。

从隐身角度看，苏-47自己弃取了低雷达反射外形想象，融合隐身涂层，其正面雷达反射截面并不比苏-57大。它的进气谈、发动机压气机以及外挂兵器等雷达信号蛮横区域王人弃取了包容和避讳时刻。举例，其扇形不成调进气口位于机身下侧，S形涵谈支配装有鸭翼，这些想象在一定进度上消弱了雷达波反射。

内置弹仓亦然为了陶冶隐身性能，但俄罗斯军方对前掠翼的气能源学脾气存在怀疑，因此最终废弃了该名目。

苏-47的上风主要体当今亚音速以下的高速天真性，关连词在高速超音速飘舞时，前掠翼想象的局限性庐山样子目。若畴昔材料时刻能够大幅陶冶机翼强度，这种造型私有的战机梗概能扫尾当兵。比较之下，苏-27的气动布局仍是让东谈主审好意思疲劳，苏-57在某种进度上也被看作是苏-27眷属的当代化赓续。

航空科技长久在不停演进与创新，将来梗概会出现冲突性的时刻，让前掠翼隐身战机成为施行，但这需要漫长的探索。尽管苏-47“金雕”最终未能成为主力机型，其所代表的时刻创新和探索精神，依然在航空史上留住了后光的篇章。