1月13日，中国浪费者协会针对公论热议的民航选座特别收费问题发声，称民航“涨价选座”不应成为“行业老例”。南王人此前报说念，多名乘客响应值机时无数座位被锁，但登机后发现机上好多空位。南王人记者就此筹划了东航、南航、国航等，航司客服暗示，“会详尽考量配载均衡、机上修复情况等，可能出现提前锁座。具体需以系统走漏为准。”

　　乘客响应选座时“大部分座位不行选”。

　　中国浪费者协会发文指出，近期，一些航空公司以所谓“行业老例”为由，在选座这一基本奇迹中引入涨价机制，将靠窗、靠过说念或前排等座位锁定，要求浪费者支付特别用度。“涨价选座”不仅增多了浪费者的经济包袱，也侵害了浪费者正当权柄。同期，这种行为适度了浪费者的经受权，侵害了浪费者的知情权，抵抗了公说念交游的原则。

　　中消协以为，这么私自涨价的行为若是不加以禁绝，将影响所有这个词浪费阛阓的民俗，其他商品或奇迹在一定要求下王人有可能在订价除外另行离别情况涨价销售，从而演形成为一种不公说念的所谓“行业老例”，侵蚀阛阓次序，毁伤浪费者权柄。春运控制，中消协提出有关驾驭部门主动动作，强化行业指引，圭表臆度行为。

　　南王人此前报说念，2024年11月，多位乘客向南王人记者响应称，其值机东航时无数座位被锁，但登机后发现机上好多空位。

　　南王人记者检索发现，交接平台上投诉航班锁座问题的网帖不在少数，其中投诉东航的较多，如“提前半个月选座王人只剩临了几排”“果然满屏王人是锁”“无数座位选不了”等。网友晒出的值机选座图走漏，被提前锁定的座位基本是前排、靠窗和靠过说念的座位。

　　同庚11月27日，东航客服东说念主员回复南王人记者称，“航司会详尽考量配载均衡、机上修复情况等身分，可能出现提前锁座，因此需以系统展示的可预留座位情况为准。”关于“锁座是为了给高卡会员留着”的质疑，该客服称，“暂时核实不到航司有有关章程，也莫得收到有关见告。”

　　同日，南航客服告诉南王人记者，“‘锁座’一般是围聚安全出口的座位，梗概需付费、里程兑换的座位。且一般第一行、靠窗的座位是要付费的，具体需以系统走漏为准。提前锁座也有配载均衡的沟通。柜台值机看到的座位情况是相比准的，不错早点到机场值机柜台协调。”

　　国航客服则暗示银河电子娱乐，“每个航班王人会有锁座。外洋行程前几排的位置需要付费选，国大师程前几排王人是现场锁定的。但锁座的具体原因不明晰。此外，线下值契机比线上值机的经受多少许。”